در مقابل، تنظیم زوایا (کمبر، کستر و تواین/تو) به همراستایی چرخها با بدنه و محورهای خودرو مربوط است و روی سایش، پایداری مسیر مستقیم و پاسخ فرمان اثر میگذارد. بیتوجهی به هرکدام میتواند به سایش غیرطبیعی، لرزش فرمان، کشیدن خودرو به یک سمت و خستگی زودهنگام قطعات تعلیق منجر شود.
علائم نیاز به بالانس معمولا در بازههای سرعتی مشخص، با لرزش در فرمان یا صندلی بروز میکند. ضربه به چاله، تعویض تایر یا کنده شدن وزنهها میتواند بالانس را برهم بزند. از سوی دیگر، نامیزانی زوایا اغلب با کشیدن نرم خودرو، زاویه کج فرمان در مسیر مستقیم یا سایش شانه داخلی/خارجی شناخته میشود. بهترین رویکرد، بالانس چرخها هنگام تعویض فصلی یا چرخش دورهای و بررسی زوایا پس از هر ضربه شدید، تعویض قطعات تعلیق یا مشاهده الگوهای سایش غیرعادی است.
بالانس استاتیکی و دینامیکی؛ تفاوتها و علائم
بالانس استاتیکی روی یک صفحه و برای جبران سنگینی در نقطهای از تایر اجرا میشود؛ نتیجه، جلوگیری از «بالا و پایین» رفتن تایر است. بالانس دینامیکی با دستگاه دو صفحهای انجام میشود تا علاوهبر سنگینی نقطهای، توزیع جرم در پهنای رینگ نیز تصحیح شود؛ این نوع، لرزشهای جانبی و پیچشی را بهتر مهار میکند. در خودروهای مدرن، بالانس دینامیکی استاندارد است؛ زیرا پهنای تایر و سرعتهای عملیاتی بالاتر است.
علائم عدمبالانس شامل لرزش تدریجی در سرعتهای خاص، سایش پلهای روی بلوکهای آج و صدای «ووفووف» است. اگر پس از نصب تایر نو یا تعمیر پنچری لرزش ایجاد شد، احتمال جابهجایی وزنهها یا تاب خفیف رینگ وجود دارد. در چنین حالتی، درخواست بالانس مجدد و بررسی هممرکزی تایر روی رینگ ضروری است. تمیز بودن لبه رینگ و استفاده از وزنه مناسب (چسبی یا گیرهای) نیز در پایداری بالانس نقش کلیدی دارد.
تنظیم زوایا (کمبر، کستر، تواین): پیامدهای اشتباه
کمبر منفی زیاد باعث سایش شانه داخلی و کمبر مثبت زیاد موجب سایش شانه خارجی میشود. کسترِ نامناسب میتواند بازگشت فرمان را مختل کرده و خودرو را در مسیر مستقیم ناپایدار کند. زاویه تواین اگر باز یا بسته باشد، تایرها را روی هم «میمالد» و سایش ارهایشکل ایجاد میکند. هر سه زاویه در محدوده تلورانس سازنده تعریف شدهاند و حتی اختلافهای کوچک در کاربری بزرگراهی یا نصب رینگ غیراستاندارد میتواند اثرگذار باشد.
پس از برخورد شدید با چاله یا جدول، تعویض بازوها و بوشها، یا مشاهده کشیدن خودرو، انجام تنظیم زوایا روی دستگاه لیزری الزامی است. داشتن گزارش قبل و بعد از تنظیم به شما کمک میکند تغییرات را مستند کنید. اگر خودرو را پایین یا بالا آوردهاید (کیفیت سواری/ارتفاع)، زوایا قطعا تغییر کردهاند و باید دوباره تنظیم شوند. بیتوجهی، علاوهبر سایش تایر، به مصرف سوخت بیشتر و فشار مضاعف روی یاتاقان چرخ و مفاصل فرمان منجر میشود.
