اثر دمای موتور بر نتیجه کارشناسی؛ چرا خودرو باید با موتور سرد بازدید شود؟

موتور سرد چه ایرادهایی را بهتر نشان می دهد؟

وقتی خودرو برای چند ساعت خاموش می ماند، روغن موتور در کارتر جمع می شود و قطعات فلزی به ابعاد اولیه خود در دمای محیط باز می گردند. بهره گیری از خدمات کارشناسی خودرو در محل در شرایطی که موتور سرد است، فرصت مناسبی ایجاد می کند تا استهلاک واقعی پیشرانه پیش از گرم شدن قطعات سنجیده شود.

بد روشن شدن و استارت طولانی

در زمان استارت سرد، سیستم مدیریت موتور سوخت بیشتری تزریق می کند تا خودرو روشن شود. وجود هر نوع ایراد در پمپ بنزین، افت فشار ریل سوخت، چکه کردن انژکتورها یا ضعف در شمع و کوئل، در این حالت به شکل استارت طولانی، ریپ زدن یا چند مرحله ای روشن شدن خود را نشان می دهد.

صدای یاتاقان، سوپاپ و زنجیر تایم

با سرد شدن موتور و نبود لایه غلیظ روغن روی قطعات بالایی، لقی قطعات مکانیکی بیشترین صدا را تولید می کند:

• تخلیه روغن از تایپیت های هیدرولیکی فرسوده سبب ایجاد صدای تق تق شدید از سرسیلندر تا زمان پر شدن مجدد می شود.
• لقی یاتاقان های میل لنگ به دلیل انقباض فلزات در حالت سرد، صدای کوبش مشخصی از بخش پایینی موتور ایجاد می کند.
• شل بودن زنجیر تایم به علت افت فشار سفت کن های هیدرولیکی در لحظه استارت با صدای برخورد به راهنماها شنیده می شود.

لرزش و نوسان دور موتور

در دقایق ابتدایی استارت سرد، موتور بدون تکیه بر سنسور اکسیژن کار می کند. در این وضعیت، وجود نشتی هوا از مانیفولد ورودی، خرابی دریچه گاز برقی، ضعف انژکتورها یا یکدست نبودن کمپرس سیلندرها بلافاصله سبب نوسان عقربه دور موتور و لرزش اتاق می شود.

دود غیر عادی اگزوز

رنگ دود خارج شده از اگزوز در شصت ثانیه اول روشن شدن ماشین، معیار دقیقی برای سنجش سلامت موتور است. خروج دود آبی نشان دهنده خرابی لاستیک ساق سوپاپ و نشت روغن به محفظه احتراق است. خروج دود سفید غلیظ نشانه ورود آب رادیاتور به داخل سیلندر به دلیل سوختن واشر سرسیلندر است و دود سیاه نیز به احتراق ناقص سوخت اشاره دارد.

گرم بودن موتور چگونه ایرادات خودرو را پنهان می کند؟

گرم شدن موتور تغییرات فیزیکی مشخصی در قطعات و روغن ایجاد می کند که برخی فروشندگان ممکن است از ان برای پوشاندن عیوب ماشین استفاده کنند.

کاهش موقت صداهای موتور

با رسیدن دمای اب به بازه ۸۵ تا ۹۵ درجه سانتی گراد، پیستون ها و سوپاپ ها منبسط می شوند. این افزایش حجم، فاصله های اضافی ناشی از فرسودگی را پر می کند و صدای لقی پیستون در سیلندر یا صدای تایپیت ها تا حد زیادی قطع می شود.

بهتر شدن عملکرد روغن و قطعات

روغن گرم شده با سرعت بالاتری در مدار به گردش درمی آید و فیلم پایداری روی قطعات می سازد. همچنین استفاده از مکمل های غلیظ کننده در موتور گرم، لقی ها را می پوشاند و مانع از ایجاد دود آبی می شود، در حالی که همین مکمل ها در موتور سرد فشار اولیه روغن را به شدت مختل می کنند.

پاک شدن نشانه های استارت سرد

کارکرد موتور پیش از بازدید سبب می شود روغنی که از شب قبل در سیلندرها جمع شده بود بسوزد و خارج شود. در این وضعیت خریدار دود آبی اولیه را نمی بیند و کامپیوتر خودرو نیز با دریافت اطلاعات از سنسورها نوسان دور موتور را اصلاح می کند.

جدول زیر تفاوت رفتار عیوب فنی موتور را در دو حالت سرد و گرم مقایسه می کند:

هنگام استارت سرد چه بخش هایی بررسی می شوند؟

لحظه استارت اولیه بیشترین بار الکتریکی و مکانیکی را به مجموعه موتور وارد می کند و کارشناس موارد زیر را بررسی می کند:

وضعیت باتری و استارت

در استارت سرد، باتری باید جریان بالایی تامین کند. ولتاژ باتری زیر بار نباید از ۹.۶ ولت کمتر شود. همچنین صدای درگیر شدن دنده استارت با فلایویل و نبود زوزه در بوش ها ارزیابی می شود.

عملکرد سیستم سوخت رسانی و جرقه

پیش از استارت، صدای پمپ بنزین و مدت زمان کارکرد آن برای ساخت فشار اولیه سنجیده می شود. زمان روشن شدن موتور نباید بیش از ۲ تا ۳ ثانیه طول بکشد، چرا که استارت طولانی نشان دهنده ضعف کوئل ها یا خرابی شمع هاست.

صدا، لرزش و دور موتور

دور موتور پس از روشن شدن اولیه باید روی عددی بالاتر بین ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ دور در دقیقه قرار گیرد و سپس با گرم شدن پیشرانه به آرامی کاهش یابد. کارشناس یکنواختی این فرایند و عدم انتقال لرزش به اتاق را بررسی می کند.

رنگ و بوی دود اگزوز

بررسی بوی خام سوزی بنزین، بوی سوختن روغن یا بوی ضدیخ در ثانیه های نخست روشن شدن موتور و پیش از داغ شدن کاتالیزور، اطلاعات مهمی از وضعیت محفظه احتراق فراهم می سازد.

دمای موتور چه تاثیری بر بررسی نشتی ها دارد؟

رفتار سیالات و اتصالات آب بندی در دماهای مختلف تغییر می کند و بازرسی نشتی ها نیازمند بررسی دقیق است.

نشتی روغن و مایع خنک کننده

در موتور سرد، روغن سنگین در کف موتور و اطراف کارتر و کاسه نمدها جمع می شود و دیدن قطرات آن آسان تر است. در مقابل، روغن نشت کرده روی موتور داغ تبخیر می شود و اثری به جا نمی گذارد. برخی نشتی های ریز شیلنگ های آب نیز در حالت سرد به دلیل انقباض قطعات وجود دارند و با گرم شدن اتصالات بسته می شوند.

عملکرد رادیاتور، فن و ترموستات

در ابتدای روشن شدن موتور، لوله ورودی به رادیاتور باید سرد بماند تا موتور به دمای کاری برسد. گرم شدن سریع این شیلنگ نشان دهنده قفل بودن ترموستات در حالت باز یا حذف ان است. همچنین زمان فعال شدن دور کند و دور تند فن رادیاتور ثبت می شود.

تغییر فشار و دمای موتور

بررسی درب منبع انبساط یا رادیاتور فقط در حالت سرد امکان پذیر است. وجود چربی، کف شیری رنگ یا خروج حباب های مداوم هوا در حالت سرد، نشانه نفوذ کمپرس موتور به مجاری آب و آسیب واشر سرسیلندر است. باز کردن این درب در موتور گرم به دلیل فشار بخار داغ امکان پذیر نیست.

جدول زیر رفتار نشتی سیالات خودرو را در دماهای مختلف بررسی می کند:

آیا کارشناسی خودرو فقط با موتور سرد کافی است؟

اگرچه استارت سرد عیوب پنهان زیادی را فاش می کند، اما بررسی خودرو باید در تمام مراحل دمایی کامل شود.

بررسی عملکرد موتور پس از گرم شدن

پس از گرم شدن موتور، سنسورهای مهم نظیر سنسور اکسیژن وارد مدار می شوند. اتصال دیاگ در این مرحله وضعیت تصحیح سوخت را نشان می دهد که انحراف ان حاکی از نشتی هوا یا گرفتگی انژکتورها در دمای کاری است.

تست رانندگی در دمای کاری

سلامت گیربکس های اتوماتیک پس از بالا رفتن دمای روغن آن ها مشخص می شود. مواردی مانند تقه زدن در زمان تعویض دنده، تاخیر در درگیر شدن دنده عقب و لغزش صفحات کلاچ، در دمای کاری گیربکس نمایان می شوند.

کنترل آمپر آب و عملکرد فن

در حین تست جاده ای، ثبات درجه آب زیر بار و هنگام روشن بودن کولر بررسی می شود تا از سلامت واتر پمپ و تمیز بودن شبکه های رادیاتور اطمینان حاصل شود.

روشن بودن موتور پیش از حضور کارشناس چه معنایی دارد؟

اگر هنگام رسیدن کارشناس به محل، موتور ماشین گرم باشد، این موضوع می تواند هشداری برای مخفی کردن مشکلاتی مثل روغن سوزی، صدای یاتاقان یا بد روشن شدن خودرو باشد. در این شرایط کارشناس ابتدا بازرسی رنگ، بدنه و آپشن ها را انجام می دهد تا موتور به مرور خنک شود، سپس با بازخوانی خطاهای ثبت شده در حافظه موقت دیاگ وضعیت احتراق را بررسی می کند.

چگونه خودرو را برای کارشناسی با موتور سرد آماده کنیم؟

برای انجام یک بررسی دقیق و بدون خطا، اقدامات زیر پیش از مراجعه کارشناس لازم است:

• اتومبیل حداقل شش ساعت قبل از زمان بازدید خاموش بماند و سوئیچ ان باز نشود.
• خودرو در سطحی صاف و تراز پارک شود تا سطح روغن و مایعات به درستی اندازه گیری شود.
• از شستشوی موتور با آب و مواد شوینده خودداری شود تا رد نشتی های فعال پاک نشود.
• مدارک هویتی خودرو در دسترس باشد و فضای کافی برای باز کردن کامل کاپوت وجود داشته باشد.

جمع بندی؛ موتور سرد چه تاثیری بر دقت کارشناسی دارد؟

بررسی موتور در حالت سرد پایه اصلی عیب یابی دقیق در بخش های مکانیکی و برقی خودرو است. سرد بودن پیشرانه باعث می شود لقی قطعات، فرسودگی واشرها، ضعف استارت و نشتی های پنهان بدون پوشش ناشی از انبساط حرارتی آشکار شوند. انجام این مرحله در کنار تست رانندگی پس از گرم شدن خودرو و اسکن کدهای خطای دیاگ، تصویری شفاف از سلامت فنی اتومبیل به دست می دهد و از تصمیم گیری های اشتباه در خرید خودرو جلوگیری می کند.