پاسخ بامو به این نیاز، فناوری Sprint Function است؛ قابلیتی که برای چند ثانیه خودرو را در آمادهترین وضعیت ممکن برای شتابگیری قرار میدهد تا راننده بدون تغییر دستی حالت رانندگی، بتواند با اطمینان بیشتری از خودروی مقابل سبقت بگیرد.
Sprint Function چیست؟
قابلیت Sprint Function نخستین بار در سال ۲۰۲۰ و همزمان با معرفی نسل جدید سری ۴ (G22) معرفی شد. برخلاف حالتهای رانندگی مانند Eco، Comfort و Sport، اسپرینت یک حالت رانندگی مستقل نیست، بلکه عملکردی موقتی است که با نگه داشتن پدل شیفتر سمت چپ فعال میشود.
پس از فعال شدن، گیربکس به پایینترین دنده مناسب معکوس داده و تنظیمات اسپرت مربوط به حساسیت پدال گاز، استراتژی تعویض دنده و صدای موتور را فعال میکند تا بیشترین شتاب ممکن در کوتاهترین زمان در اختیار راننده قرار گیرد. پس از پایان عملکرد نیز خودرو بهطور خودکار به تنظیمات قبلی خود بازمیگردد.
Sprint Function چگونه کار میکند؟
در حالت اسپرینت، قدرت موتور افزایش پیدا نمیکند، بلکه سامانه مدیریت خودرو از توان موجود موتور به بهترین شکل استفاده میکند. با نگه داشتن پدل سمت چپ، گیربکس بهسرعت چند دنده معکوس میدهد و موتور را در محدودهای قرار میدهد که بیشترین گشتاور و توان قابل استفاده را تولید کند. همزمان، پاسخ پدال گاز تیزتر شده و استراتژی تعویض دنده نیز به تنظیمات اسپرت تغییر میکند.
با فعال شدن Sprint Function، نشانگر اختصاصی Sprint روی صفحه آمپر ظاهر شده، تم گرافیکی کلاستر تغییر میکند و شمارش معکوس عملکرد سیستم آغاز میشود. این قابلیت تنها ۱۰ ثانیه فعال باقی میماند و در این مدت، خودرو حداکثر عملکرد قوای محرکه را در اختیار راننده قرار میدهد. پس از پایان زمان یا اتمام شتابگیری، شمارش معکوس به پایان رسیده، نمایشگر به حالت عادی بازمیگردد و تمامی تنظیمات خودرو نیز به وضعیت قبلی بازیابی میشوند.
در نتیجه، راننده بدون نیاز به تغییر حالت رانندگی یا انجام تنظیمات مختلف، تنها با یک فرمان ساده، بیشترین شتاب میاندورهای را برای سبقت در اختیار خواهد داشت.
Sprint Function در خودروهای هیبریدی
در خودروهای پلاگین هیبرید بامو، Sprint Function تنها به موتور بنزینی متکی نیست. با فعال شدن این قابلیت، سامانه مدیریت قوای محرکه تلاش میکند موتور احتراقی و موتور الکتریکی را به طور همزمان در بالاترین سطح عملکرد به کار بگیرد تا حداکثر شتاب ممکن فراهم شود.
در مدلهای مجهز به سیستم هیبرید خفیف (Mild Hybrid) نیز موتور الکتریکی ۴۸ ولتی در لحظات ابتدایی شتابگیری، گشتاور کمکی خود را ارائه میدهد و واکنش خودرو را سریعتر میکند، هرچند نقش اصلی همچنان بر عهده موتور بنزینی است.
Sport Boost؛ معادل Sprint در خودروهای برقی
در خودروهای تمامبرقی بامو، به دلیل استفاده از موتورهای الکتریکی و گیربکس تکسرعته، نیازی به معکوس دادن دنده وجود ندارد. به همین دلیل، بامو بهجای Sprint Function از قابلیتی با نام Sport Boost استفاده میکند.
Sport Boost نیز با نگه داشتن پدل سمت چپ فعال میشود، اما بهجای تغییر رفتار گیربکس، برای چند ثانیه حداکثر توان و گشتاور قابل دسترس موتورهای الکتریکی را در اختیار راننده قرار میدهد. به بیان دیگر، اگر Sprint Function در خودروهای درونسوز با آمادهسازی موتور و گیربکس بیشترین شتاب را فراهم میکند، Sport Boost در خودروهای برقی همین هدف را با مدیریت توان موتورهای الکتریکی دنبال میکند.
جمعبندی
Sprint Function نمونهای از رویکرد جدید بامو در توسعه فناوریهای رانندگی است؛ سیستمی که بهجای افزایش قدرت موتور، از همان توان موجود هوشمندانهتر استفاده میکند. نتیجه این فناوری، شتابگیری سریعتر، سبقت آسانتر و کاهش زمان واکنش خودرو در لحظات حساس است. در خودروهای تمامبرقی نیز Sport Boost همین فلسفه را دنبال میکند و نشان میدهد بامو برای هر نوع قوای محرکه، راهکاری متناسب برای دستیابی به حداکثر عملکرد در نظر گرفته است.
