کمیسیون انرژی کالیفرنیا پس از سالها بررسی و تدوین مقررات، نخستین استاندارد رسمی ایالاتمتحده برای کنترل بهرهوری انرژی تایرهای جایگزین را تصویب کرده است؛ اقدامی که از سال ۲۰۲۹ اجرایی خواهد شد و هدف آن کاهش مصرف سوخت، افزایش برد خودروهای برقی و کاهش انتشار گازهای گلخانهای عنوان شده است.
اگرچه این تصمیم در نگاه نخست تنها یک مقررات محلی بهنظر میرسد، اما با توجه به جایگاه کالیفرنیا در بازار خودرو آمریکا، بسیاری از کارشناسان معتقدند آثار آن میتواند فراتر از مرزهای این ایالت گسترش پیدا کند و حتی بر استراتژی توسعه محصولات شرکتهای تایرسازی بینالمللی تاثیر بگذارد.
محور اصلی این مقررات بر مفهومی به نام «مقاومت غلتشی» متمرکز است. مقاومت غلتشی بهمیزان انرژی تلفشده در اثر تغییر شکل تایر هنگام حرکت گفته میشود.
هرچه این مقاومت کمتر باشد، انرژی کمتری برای حرکت خودرو مصرف میشود و درنتیجه مصرف سوخت خودروهای درونسوز و مصرف انرژی خودروهای برقی کاهش مییابد.
از دید قانونگذاران کالیفرنیا، بخشی از مشکل آنجاست که بسیاری از تایرهای جایگزین موجود در بازار از نظر بهرهوری، عملکردی ضعیفتر از تایرهای نصبشده توسط خودروسازان در کارخانه دارند و همین مساله به افزایش مصرف انرژی منجر میشود.
براساس مقررات جدید، تایرهای جایگزین باید بهسطح مشخصی از بهرهوری انرژی دست پیدا کنند. اجرای این برنامه در دو مرحله انجام خواهد شد.
مرحله نخست از سال ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۳ ادامه دارد و مقامهای ایالتی برآورد میکنند رعایت الزامات جدید حدود ۱.۵ دلار بهقیمت هر حلقه تایر اضافه کند.
مرحله دوم از سال ۲۰۳۳ آغاز میشود و افزایش هزینه ناشی از رعایت استانداردها بهحدود ۶.۵ دلار برای هر حلقه خواهد رسید.
با وجود افزایش هزینه تولید، مسئولان کالیفرنیا معتقدند مصرفکنندگان درنهایت سود خواهند برد.
برآوردهای رسمی نشان میدهد این برنامه میتواند سالانه نزدیک به یک میلیارد دلار صرفهجویی در مصرف بنزین و برق ایجاد کند. همچنین کاهش انتشار حدود 2 میلیون تن دیاکسیدکربن در سال برای این طرح پیشبینی شده است.
طبق محاسبات کمیسیون انرژی کالیفرنیا، یک راننده خودرو بنزینی در طول عمر یک دست تایر میتواند حدود ۱۷۹ دلار در هزینه سوخت صرفهجویی کند.
با این حال، اجرای این مقررات بدون مخالفت نبوده است. بخشی از صنعت تایر آمریکا نسبت به پیامدهای آن ابراز نگرانی کرده است.
نمایندگان صنعت از احتمال افزایش قیمت محصولات، دشواری نظارت بر بازار و ورود تایرهای ارزان و غیرمنطبق با استانداردها سخن میگویند.
نگرانی دیگر به محدود شدن تنوع محصولات مربوط میشود. گزارشها نشان میدهد درحال حاضر تنها حدود ۳۰ درصد تایرهای موجود در بازار با استانداردهایی که کالیفرنیا برای سال ۲۰۳۳ در نظر گرفته است، مطابقت دارند.
یکی از بحثبرانگیزترین موضوعات در ماههای گذشته، سرنوشت تایرهای پرفورمنس و محصولات مورد استفاده در پیست بود. بسیاری از علاقهمندان خودرو نگران بودند که مقررات جدید عملا به حذف تایرهای اسپرت و کاهش آزادی انتخاب مصرفکنندگان منجر شود.
اما نسخه نهایی مقررات استثناهای متعددی را در نظر گرفته است. تایرهای مخصوص پیست پس از مذاکرات میان قانونگذاران و گروههای خودرویی از شمول مقررات خارج شدند.
همچنین برخی تایرهای آفرودی بزرگ، تایرهای موتورسیکلت و تعدادی از محصولات تخصصی زمستانی نیز مشمول استانداردهای جدید نخواهند شد.
با وجود این معافیتها، هنوز چالشهایی برای بخش تایرهای عملکردی وجود دارد.
برخی تایرهای تابستانی پرفورمنس که در طبقه محصولات پیست قرار نمیگیرند، ممکن است برای ادامه حضور در بازار کالیفرنیا با مشکلاتی روبهرو شوند.
در مواردی نیز احتمال دارد شرکتهای سازنده بهدلیل هزینه بالای بازطراحی، تولید برخی مدلها را متوقف کنند یا عرضه آنها را در این ایالت کاهش دهند.
نکته مهم اینجاست که قانون جدید استفاده از تایرهای خاص را ممنوع نمیکند؛ بلکه تنها فروش تایرهای جایگزین در بازار کالیفرنیا را هدف قرار داده است.
به بیان دیگر، این مقررات تعیین میکند چه تایرهایی مجاز به عرضه در بازار هستند؛ نه اینکه مالکان خودرو از چه محصولی میتوانند استفاده کنند.
برای صنعت رینگ و تایر، این تصمیم را میتوان آغاز دورهای جدید دانست؛ دورهای که در آن شاخصهای بهرهوری انرژی در کنار چسبندگی، دوام، راحتی و عملکرد بهیکی از مهمترین معیارهای توسعه محصول تبدیل خواهند شد.
همانگونه که مقررات زیستمحیطی گذشته مسیر توسعه موتورهای خودرو را تغییر دادند، استانداردهای جدید کالیفرنیا نیز میتوانند آینده طراحی و تولید تایرها را در آمریکا و حتی دیگر بازارهای جهان تحتتاثیر قرار دهند.
