سه غول بزرگ در میدان شاسیبلندهای خانوادگی، همگی تلاش میکنند جایگاهی روی ورودی خانه شما پیدا کنند. هیوندای توسان با طراحی جسورانه و فناوریهای چشمگیر وارد میدان شده است. نیسان قشقایی – خودرویی که اساساً تب کراساوورها را آغاز کرد – با قابلیت اطمینان اثباتشده و افتخار تولید در بریتانیا همراه است. و کیا اسپورتیج؟ ارزش فوقالعادهای ارائه میدهد و گارانتی هفتسالهای دارد که نمیتوان بهسادگی نادیده گرفت.
اما وقتی این سه خودرو را رودررو میگذاریم، کدام یک واقعاً عملکرد بهتری دارد؟ ما هر سه را به آزمون گذاشتهایم تا مشخص کنیم کدامیک شایسته قرارداد اجاره بعدی شماست.
هیوندای توسان
هیوندای توسان مسیری طولانی را از روزهای ابتدایی و ساده خود طی کرده است.
آنچه بهعنوان یک شاسیبلند خانوادگی کاربردی اما بیهیجان شروع شد، امروز به خودرویی تبدیل شده که واقعاً توجهها را به خود جلب میکند – و ما کاملاً طرفدار این تغییر هستیم.
چراغهای متمایز «پارامتریک مخفی» شاید باب میل همه نباشد، اما بدون شک شما را در خیابان به چشم میآورند.
در داخل کابین، هیوندای در زمینه فناوری و امکانات هوشمند چیزی کم نگذاشته، در حالیکه همچنان وعدهی فضای کافی و راحتی برای تمام اعضای خانواده را حفظ کرده است.
تجربه رانندگی توسان همانطور است که از یک شاسیبلند خانوادگی انتظار دارید – توانمند و راحت، بدون آنکه ادای یک خودروی اسپرت را دربیاورد.
در جادههای بزرگراهی بهراحتی حرکت میکند و دستاندازها را به حداقل میرساند، بنابراین سرنشینان در جادههای پرپیچوخم دچار دلبههمخوردگی نخواهند شد.
زیر کاپوت، همهچیز حول موتور ۱.۶ لیتری توربوی بنزینی هیوندای ساخته شده است که در نسخههای مختلف هیبریدی و برقی عرضه میشود.
نسخه پایهی بنزینی با ۱۵۸ اسببخار قدرت، شتاب صفر تا صد را در ۹.۹ ثانیه ثبت میکند – کاملاً کافی برای وظایف خانوادگی.
نسخه مایلد هیبرید نیم ثانیه سریعتر است و مصرف سوختش به ۴۴.۱ مایل بر گالن بهبود مییابد.
مدل هیبرید کامل قدرت را به ۲۱۲ اسببخار میرساند و در دنیای واقعی حدود ۴۵ مایل بر گالن مصرف دارد، در حالی که نسخه پلاگین هیبریدی ۳۸ مایل پیمایش الکتریکی ارائه میدهد و برای رانندگان خودروهای سازمانی با معافیت مالیاتی جذاب است.
نکته منفی؟
این طراحی جسورانه دقیقاً مثل مزه مارمیت است – یا عاشق خطوط تیز و زاویهدارش میشوید یا کلاً سردتان میکند. همچنین برد ۳۸ مایلی نسخه پلاگین هیبریدی بد نیست، اما بهترین کلاس هم محسوب نمیشود.
جمعبندی
اگر به دنبال یک شاسیبلند خانوادگی متفاوت و پر از فناوری هستید، توسان انتخاب وسوسهانگیزی است. فقط مطمئن شوید که میتوانید با ظاهر خاص و دو قطبی آن کنار بیایید – چون واقعاً یک «اثر هنری» محسوب میشود.
توسان با تکنولوژیهای پیشرفتهاش نیازمند دسترسی به تعمیرگاهی است که تخصص و تجربه کافی داشته باشد.
در تعمیرگاه هیوندای محبوب، سرویسهای منظم باعث میشود این شاسیبلند جسور همیشه نرم، مطمئن و بدون دردسر کار کند.
نیسان قشقایی
خودرویی که تب کراساوورها را آغاز کرد همچنان قدرتمند پیش میرود – و دلیل خوبی هم دارد که هنوز یکی از پرفروشترینها در بریتانیاست.
مدل فعلی قشقایی از سال ۲۰۲۱ همراه ماست، اما در سال ۲۰۲۴ یک فیسلیفت دریافت کرد که ظاهر تیزتر، فناوری بهتر و کابینی باکیفیتتر به همراه آورد.
با این حال این تغییرات یک بازآفرینی کامل نیست – نیسان میداند که نباید فرمول موفقی را که از سال ۲۰۰۷ تاکنون بیش از چهار میلیون دستگاه فروش داشته، بههم بزند.
نتیجه چیزی شبیه «قانون گلدیلاکس» است: نه خیلی بزرگ، نه خیلی کوچک، بلکه درست همان چیزی که زندگی خانوادگی میخواهد.
جلوپنجره جدید شاید شبیه زره سامورایی باشد (به گفته خود نیسان، نه ما)، اما در دنیایی پر از خودروهای الکتریکی گرانقیمت، این بسته همچنان منطقی و معقول باقی مانده است.
سامانه هیبریدی e-Power برگ برنده اصلی این خودروست، و دلیلش روشن است.
برخلاف هیبریدهای سنتی، موتور بنزینی اینجا فقط نقش ژنراتور را دارد و حرکت چرخها بهطور مستقیم توسط موتور الکتریکی انجام میشود.
نتیجه؟ تجربه رانندگی روان و شبیه خودروهای برقی با قدرت ۱۸۷ اسببخار و شتاب صفر تا صد در ۷.۹ ثانیه.
اگر تمایلی به e-Power ندارید، نسخههای مایلد هیبرید با موتور ۱.۳ لیتری توربو و ۱۳۸ اسببخار هم وجود دارد.
هر دو نسخه هنگام شروع حرکت کمی کند عمل میکنند، اما به محض سرعت گرفتن، سواری نرم و آرامی ارائه میدهند.
فضای داخلی تعادل خوبی بین فناوری مدرن و دکمههای کاربردی برقرار کرده که بدون برداشتن چشم از جاده میتوانید به آنها دسترسی داشته باشید.
فضا قابلقبول است، نه بهترین کلاس، اما صندوق بار اندازه خوبی دارد و کیفیت ساخت در کل کابین حس اطمینان میدهد.
واقعیت؟
این خودرو هیجانانگیزترین رانندگی را در کلاس خود ارائه نمیدهد و فضای سرنشینان میتوانست بیشتر باشد. اما گاهی «کافی بودن» همان چیزی است که لازم دارید – بهویژه وقتی از کیفیت ساخت بریتانیایی و قیمت منطقی برخوردار است.
جمعبندی
قشقایی دقیقاً همان چیزی است که وعده میدهد – خودروی خانوادگی مطمئن و کاربردی که نه بودجهتان را نابود میکند و نه غافلگیرتان. این خودرو معادل خودرویی با یک فنجان چای خوب است: آشنا، آرامشبخش و همان چیزی که بیشتر وقتها نیاز دارید.
قشقایی که بهعنوان کراساوور پیشرو شناخته میشود، وقتی به تعمیرگاه نیسان محبوب سپرده شود، دوام و اطمینانش دوچندان خواهد شد.
در چنین مرکزی، سرویسهای دورهای ساده تضمین میکنند که قشقایی همان همراه مطمئن خانوادگی باقی بماند.
کیا اسپورتیج
کیا اسپورتیج مسیر امن را انتخاب نکرده – و همین دلیل موفقیت آن بهعنوان دومین خودروی پرفروش بریتانیاست.
این نسل پنجم اولین اسپورتیجی است که مخصوص سلیقه اروپایی طراحی شده و این موضوع کاملاً به چشم میآید. نسخه جهانیاش کمی شبیه وانت به نظر میرسد، اما نسخه ما تعادلی خوب بین کارایی کراساوور و طراحی چشمگیر دارد.
ظاهر این خودرو قطعاً بحثبرانگیز است.
نمای جلوی تهاجمی با چراغهای دیلایت عمودی و تیز، اعتمادبهنفس را فریاد میزند، در حالی که قسمت عقب از سبک طراحی کیا EV6 الهام گرفته است.
همه اینها بخشی از فلسفه طراحی «تضادهای متحد» کیا هستند – و واضح است که جواب داده است.
داخل کابین جایی است که اسپورتیج بازی را یک پله بالاتر میبرد.
نسخههای بالاتر داشبوردی خمیده با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی (یکی برای سیستم سرگرمی و دیگری برای پشت آمپر دیجیتال) ارائه میدهند، بهعلاوه جزئیاتی هوشمندانه مثل دریچههای تهویه خوشطراحی که کابین را از چیزی که قیمت نشان میدهد، لوکستر میسازند.
طبق معمول کیا، تجهیزات زیادی در ازای هزینهتان دریافت میکنید.
خط موتور هم متنوع و جذاب است.
یک موتور ۱.۶ لیتری مایلد هیبرید وجود دارد که وظیفهاش را انجام میدهد اما کمی زمخت است، یک موتور هیبرید کامل با ۲۲۶ اسببخار که بسیار نرمتر عمل میکند، و یک پلاگین هیبرید با ۲۴۸ اسببخار و سیستم چهارچرخ محرک استاندارد. باتری ۱۳.۸ کیلوواتساعتی این نسخه محدوده مناسبی برای حرکت برقی در سفرهای کوتاه فراهم میکند.
تجربه رانندگی اسپورتیج توانمند است، نه هیجانانگیز.
بهاندازه فورد کوگا یا سئات آتکا در جادههای پرپیچ جذاب نیست و در پیچها کمی تکان بدنه احساس میشود.
اما برای وظایف خانوادگی، تعادل خوبی بین راحتی و کنترل ایجاد میکند و سواری نرم آن همه را راضی نگه میدارد.
فضا در تمام قسمتها سخاوتمندانه است و واقعاً برای زندگی خانوادگی کاربردی محسوب میشود. صندوق بار اندازه مناسبی دارد و برای سرنشینان جلو و عقب فضای کافی در نظر گرفته شده است.
معایب؟
موتورها گاهی پرصدا هستند، مصرف سوخت میتوانست بهتر باشد، و اگر عاشق رانندگی در جادههای پرپیچ هستید، تجربه متصل و لذتبخشی ارائه نمیدهد. اما بیشتر خریداران راحتی و کارایی را به هیجان رانندگی ترجیح میدهند.
جمعبندی
اسپورتیج در مواردی که برای خانوادهها اهمیت دارد – فضا، تجهیزات، راحتی و ارزش – عملکرد بسیار خوبی دارد. ظاهر جسورانه هم صرفاً تزئینی شیرین است. اگر با این طراحی کنار بیایید، رد کردن این فرمول موفق کار سختی است.
اسپورتیج با طراحی خاص و امکانات متنوعش وقتی به تعمیرگاه کیا محبوب میرود، خیالتان راحت است که قطعات و سرویسها همیشه در دسترس هستند.
این خودرو ارزش واقعیاش را زمانی نشان میدهد که توسط مکانیکهای مورد اعتماد سرویس شود و سالها بیدردسر همراه خانواده بماند.
جمعبندی: کدام شاسیبلند خانوادگی برنده است؟
پس از بررسی این سه خودرو، برنده مشخص است – هرچند احتمالاً همان چیزی نیست که انتظار داشتید.
رتبه سوم: هیوندای توسان توسان بدون شک خودرویی متمایز است و اگر عاشق طراحی جسورانهاش باشید، چیزهای زیادی برای دوست داشتن دارد. فناوری چشمگیر است، کابین حس پریمیوم میدهد، و موتورهای متنوعی عرضه میشود.
اما طراحی دو قطبی آن باعث میشود جذابیتش محدود شود، و برد نسخه پلاگین هیبریدی نسبت به رقبا کمتر است.
رتبه دوم: کیا اسپورتیج اسپورتیج در تمام مواردی که برای خانواده اهمیت دارد عالی عمل میکند. جادار، مجهز، با قیمت رقابتی و همراه با گارانتی هفتساله اطمینانبخش.
طراحی جسورانهاش از توسان موفقتر است و طیف موتوریاش کاملتر. انتخابی مطمئن که همه را راضی میکند.
برنده: نیسان قشقایی گاهی یک برنده بیسروصدا میدان را میبرد. قشقایی شاید پر سر و صدا نباشد، اما همه کارهایی که نیاز دارید را بدون دردسر انجام میدهد.
سامانه e-Power واقعاً هوشمندانه است و تجربهای تقریباً برقی با کارایی هیبریدی ارائه میدهد.
ساخت بریتانیا، قیمت منطقی و قابلیت اطمینان اثباتشده آن را به پیشگام کراساوورهای بریتانیا تبدیل کرده است.
قشقایی موفق است چون سعی نمیکند همهچیز برای همه باشد – فقط کار یک شاسیبلند خانوادگی را به بهترین شکل ممکن انجام میدهد.
پیشنهاد ما
اگر خودرویی خانوادگی میخواهید که مطمئن باشد و غافلگیرتان نکند، قشقایی بهترین گزینه است. اما اگر به دنبال شخصیتی پررنگتر و امکانات بیشتر هستید، اسپورتیج هم فاصله کمی با آن دارد.
در هر صورت، واقعاً انتخاب اشتباهی نخواهید داشت – و این دقیقاً همان چیزی است که هنگام هزینهکردن برای خودروی بعدی خانواده باید بهدنبالش باشید.
من بین توسان و قشقایی موندم. ظاهر توسان خیلی خاصه ولی نمیدونم از نظر فنی هم بهتره یا نه؟
ظاهر توسان واقعاً جسور و متفاوت طراحی شده، اما از نظر فنی هم حرفهای زیادی برای گفتن داره. نسخههای هیبریدی و پلاگین هیبریدی اون مصرف سوخت بهینهتری دارن و قدرت بیشتری نسبت به قشقایی ارائه میدن. البته قشقایی هم با سابقه تولید در بریتانیا و قابلیت اطمینان بالا، انتخاب مطمئنیه. اگر دنبال فناوریهای جدید و طراحی خاص هستید، توسان گزینه جذابتریه.