مرسدس‌بنز E۳۵۰ فورماتیک
آمار فروش ۱.۵ میلیون دستگاهی مرسدس‌بنز از W۲۱۱ تا ۱۹ دسامبر سال ۲۰۰۸ نشان می‌دهد این مدل از E کلاس، یکی از پرفروش‌ترین نسل‌های این سدان خانوادگی لاکچری است. اگر طرفدار پرپاقرص مرسدس‌بنز باشید، می‌دانید که W۲۱۱ محبوب‌ترین نسل از E کلاس به‌شمار می‌رود.
اختراعات متعدد مرسدس‌بنز در صنعت‌خودرو و اصلاحات بسیار در بخش‌های مکانیکی و البته کیفیت بسیار بالای ساخت، پارامترهایی هستند که E۳۵۰ فورماتیک مدل ۲۰۰۹ را به‌یکی از قابل اعتمادترین و مناسب‌ترین گزینه‌های موجود در فهرست ۱۰ هزار دلاری‌های دست‌دوم بدل می‌کند. استایل جذاب و خستگی‌ناپذیر E۳۵۰ و از همه مهم‌تر تجهیزات و امکانات رفاهی سطح بالا و پیشرانه قدرتمند، از جمله نقاط قوت E۳۵۰ فورماتیک هستند.
W۲۱۱ کابینی مملو از ویژگی‌های لوکس دارد که با استفاده از چرم باکیفیت، تزئینات چوب و کروم و همچنین استفاده از سقف پانورامیک فضای داخلی دلنشینی را به‌سرنشینان هدیه می‌دهد. سیستم تهویه‌مطبوع سه‌گانه، ۸ ایربگ، کروزکنترل تطبیقی، سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم کنترل لغزش شتاب‌گیری ASR، سیستم توزیع الکترونیکی EBD و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، نمایشگر ۷ اینچی میانی، ماساژور صندلی و تنظیم ۹ حالته صندلی راننده به‌همراه کارت حافظه از جمله امکانات به‌روز و قابل توجه E۳۵۰ فورماتیک ۲۰۰۹ هستند. این ویژگی‌ها سبب می‌شود این خودرو نسبت به هم‌ترازهای خود در سطح بالاتری از امکانات قرار گیرد. از سوی دیگر مهندسان مرسدس‌بنز طیف گسترده‌ای از قوای محرکه را برای این سدان لوکس خانوادگی تدارک دیده‌اند.
در نسخه E۳۵۰ فورماتیک، یک موتور ۶ سیلندر با آرایش وی‌شکل به‌حجم ۳۴۹۸ سی‌سی، با ۲۴ سوپاپ در سرسیلندر و مجهز به‌سیستم پاشش سوخت مستقیم و تایمینگ متغیر سوپاپ‌های منحصربه‌فرد مرسدس‌بنز، حداکثر ۲۶۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.
گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک شفت‌ترونیکپس از هماهنگی با سامانه چهارچرخ‌محرک فورماتیک، نیرو و قدرت تولیدی را به‌دو محور می‌رساند. پیشرانه قدرتمند ۶ سیلندر و قابلیت چهارچرخ‌محرک و کسب ۵ ستاره ایمنی از یوروانکپ و سازمان NHTSA، E۳۵۰ ؛ فورماتیک را به‌یک سدان خانوادگی قابل اعتماد بدل کرده است.
تنها نکته منفی که در سدان محبوب مرسدس‌بنز وجود دارد، هزینه نگهداری بالای آن است. البته باتوجه به‌تست درایوهای متعدد و بازخوردهای این سدان پس از یک دهه در بازار، E۳۵۰ فورماتیک همچنان یک گزینه باکیفیت برای خرید است. مدل ۲۰۰۹ این خودرو با حدود ۱۰۱ هزار کیلومتر کارکرد، قیمتی برابر با ۱۰ هزار و ۷۵۰ دلار دارد.
لکسوس RX۳۵۰
تنها بلندقامت این مطلب و تنها نماینده از کمپانی تویوتا لکسوس RX۳۵۰ است. نسل دوم این بلندقامت میان‌سایز ژاپنی به‌دلیل چهره به‌روزتر و استایل به‌دور از یکنواختی و سادگی، نشان از ارتقای چشمگیر لکسوس در طراحی و تولید این اس‌یووی سایز متوسط دارد. در سال ۲۰۰۴ RX۳۵۰ توسط موسسه جی‌دی‌پاور به‌عنوان یکی از خودروهای باکیفیت بازار شناخته شد. در نسخه RX۳۵۰ یک موتور ۶ سیلندر وی‌شکل تنفس‌طبیعی با حجم دقیق ۳۴۵۶ سی‌سی و ۲۴ سوپاپ و مجهز به‌سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها VVT وجود دارد.
این پیشرانه حداکثر توان خروجی را به ۲۷۳ اسب‌بخار و گشتاور خروجی را به ۳۴۶ نیوتون‌متر می‌رساند. یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک این قدرت و گشتاور را به‌چهار چرخ منتقل می‌کند. از نقاط قوت RX۳۵۰ مدل ۲۰۰۹ می‌توان به عایق‌بندی مناسب اتاق، سیستم تعلیق باکیفیت، قدرت بالای موتور و کیفیت ادوات داخلی اشاره کرد.
البته خرابی‌های بسیار در بخش آکومولاتور گیربکس اتوماتیک، حساسیت آن نسبت به‌عدم تعویض به‌موقع روغن گیربکس و همچنین مصرف سوخت بالای موتور (به‌ازای هر صد کیلومتر ۱۱.۸ لیتر بنزین مصرف می‌شود) از مهم‌ترین نقاط ضعف RX۳۵۰ است. اما تجهیزاتی چون ۹ ایربگ (ایربگ زانویی برای راننده، دو ایربگ برای سرنشین جلو، ایربگ پرده‌ای و ایربگ‌های جانبی)، نمایشگر کنسول میانی، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، فرمان الکتریکی، سیستم ترمز ABS، EBD، EBA، ESP و کنترل کشش، رینگ‌های ۱۹ اینچی و سقف سانروف و صندلی‌های مزین‌شده به‌چرم و تزئین داشبورد و بخشی از غربیلک‌فرمان با چوب باکیفیت نیز در این خودرو مشاهده می‌شوند. لکسوس RX۳۵۰ مدل ۲۰۰۹ با کارکرد حدود ۲۰۷ هزار کیلومتر قیمتی برابر با ۹ هزار و ۹۹۷ دلار دارد. با توجه به‌موارد ذکرشده و نگهداری صحیح، این خودرو تا ۲۷۰ هزار کیلومتر خودرویی کم‌دردسر و باکیفیت به‌شمار می‌رود.
هیوندای جنسیس
جنسیس تعریف جدید هیوندای از لوکس بودن است که در سال ۲۰۰۸ به‌بازار عرض شد و نسل اول آن ۶ سال روی خط‌تولید حضور داشت. این سدان لوکس خانوادگی کره‌ای رقیب تازه‌نفسی برای رقبای اروپایی خود چون آئودی A۶، مرسدس‌بنز E کلاس و ب‌ام‌و سری ۵ به‌شمار می‌رود. در زمان ورود به‌کابین جنسیس استفاده از چرم مصنوعی، متریال باکیفیت و تزئینات چوب روی داشبورد و روی غربیلک‌فرمان و البته نمایشگر LCD کنسول میانی و سطح امکانات رفاهی بالا، بسیار چشم‌نواز است.
بهره‌گیری از ۸ ایربگ به‌صورت استاندارد، سیستم ترمز ABS، کمکی ترمز، سیستم توزیع الکترونیکی EBD، کنترل کشش و کنترل پایداری الکترونیکی ESP و کسب ۵ ستاره درخشان ایمنی از سازمان ملی ترافیک ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده NHTSA این اطمینان را به‌شما می‌دهد که می‌توان با خیالی آسوده پشت فرمان این سدان خانوادگی لاکچری هیوندای قرار گرفت. مهندسان هیوندای در سال ۲۰۰۸ تنها سه پیشرانه ۶ سیلندر برای جنسیس درنظر گرفتند؛ اما پس از سال ۲۰۱۱ دو پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۶ لیتری و ۵ لیتری نیز روی جنسیس نصب شد.
به‌صورت استاندارد دو موتور ۶ سیلندر (یکی ۳.۸ لیتری و دیگری ۳.۳ لیتری موسوم به لامبدا ۲) زیر کاپوت کشیده این سدان قرار دارد. پیشرانه ۶ سیلندر وی‌شکل به‌حجم دقیق ۳۷۷۸ سی‌سی جزو باکیفیت‌ترین پیشرانه‌هایی است که مهندسان هیوندای روی جنسیس نصب کرده‌اند.
این موتور ۳.۸ لیتری تنفس‌طبیعی که به ازای هر سیلندر ۴ سوپاپ داشته و مجهز به‌سیستم تایمینگ متغیر پیوسته CVVT است، در نمونه پاشش سوخت چندنقطه‌ای MPI حداکثر ۲۸۶ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۸ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. البته در نمونه پاشش سوخت مستقیم GDI این توان به ۳۱۳ اسب‌بخار و این گشتاور به ۳۹۵ نیوتون‌متر می‌رسد.
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک وظیفه انتقال قدرت به‌محور عقب این خودرو را برعهده دارد. با وجود وزن ۱۷۸۰ کیلوگرمی، این خودرو ظرف ۶.۲ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. از نقاط ضعف جنسیس باید به‌حساسیت بالا نسبت به روغن‌موتور و همچنین خرابی‌های پیاپی دامپرهای بادی (ناشی از عدم نگهداری صحیح مالک خودرو از سیستم تعلیق) اشاره کرد.
از مهم‌ترین آپشن‌های جنسیس می‌توان به‌سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سقف سانروف، فرمان برقی، کروزکنترل تطبیقی، سیستم تهویه‌مطبوع دوگانه، سنسور باران، سنسور نور، آینه‌های الکتروکرومیک، چرم صندلی‌ها، چرم غربیلک‌فرمان و … اشاره کرد. قیمت مدل ۲۰۰۹ این خودرو با ۱۲۷ هزار کیلومتر کارکرد ۹ هزار و ۱۹۵ دلار است.
مزدا MX-۵ میاتا
بیش از ۳۱ سال است کمپانی خوش‌نام و پرآوازه ژاپنی یعنی مزدا، رودستر کامپکت جذاب خود را به‌بازار عرضه می‌کند. این خودرو اسپرت دو در مزدا که با نام MX-۵ شناخته می‌شود، در نسخه پرفورمنسی خود یعنی میاتا، رودستر چابک و با عملکرد بالایی را راهی بازار کرده است. MX-۵ میاتا در بازه ۱۰ هزار دلاری، مدل ۲۰۰۷ این خودرو است که نسل سوم محسوب می‌شود و موسوم به NC است. این مدل از MX-۵ ظاهری ساده اما اسپرت دارد که با توجه به‌ساختار شاسی آلومینیومی و استفاده از قطعات با متریال سبک‌وزن، مجموع وزن این خودرو به ۱۱۳۳ کیلوگرم می‌رسد.
همچنین یک موتور ۴ سیلندر خطی به‌حجم ۲ لیتر و با ۱۶ سوپاپ در سرسیلندر و دو میل‌بادامک‌رو و مجهز به‌سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای MPI ۱۶۶ اسب‌بخار قدرت و ۱۸۹ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. این قدرت و گشتاور به‌کمک گیربکس ۶ سرعته دستی (در نسخه سفارشی ۶ سرعته اتوماتیک) به‌چرخ عقب منتقل می‌شود. با وجود وزن کمتر از ۱۲۰۰ کیلوگرم و پیشرانه فاقد سیستم پرخوران این خودرو ظرف ۹.۸ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این رودستر مزدا در هر صد کیلومتر ۹.۵ لیتر است.
از نقاط قوت MX-۵ میاتا می‌توان به چابکی و پرفورمنس بالا، پیشرانه باکیفیت و عدم حساسیت نسبت به‌سوخت، سیستم ترمز فوق‌العاده، ایمنی بالا (با توجه به‌رودستر بودن) اشاره کرد. همچنین با وجود ارتفاع ۱۲۴۰ میلی‌متری، به‌لطف سیستم تعلیق مولتی‌لینک با دامپرهای گازی و کویل‌اور در محور جلو و تایرهای ۴۵/۲۰۵ با رینگ‌های ۱۷ اینچی، این خودرو سواری باکیفیت و نرمی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. تنها نکته منفی در مورد این خودرو، مصرف نسبتا بالای سوخت و زمان نسبتا طولانی باز و بسته شدن سقف (آن هم به‌دلیل تکنولوژی سال ساخت) است.
در زمینه امکانات رفاهی این خودرو به ۸ ایربگ به‌صورت استاندارد، سیستم چهارچرخ‌دیسکی با سیستم ABS و EBD، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، کروزکنترل، صندلی‌های با پوشش چرمی، دسته‌دنده و غربیلک‌فرمان اسپرت، سیستم صوتی با ۷ بلندگو Bose و به‌صورت آپشن، پکیج پرفورمنسی، سیستم کلید هوشمند، کنترل کشش، سیستم نمایشگر باد تایرها و چراغ زنون مجهز است. مزدا MX-۵ میاتا مدل ۲۰۰۷ با کارکرد ۱۱۸ هزار کیلومتر، ۹ هزار و ۹۹۵ دلار قیمت دارد.
