وقتی کیاموتورز رقیب لکسوس می‌شود!

استینگر در کلاس خودروهای میان‌سایز سگمنت D قرار می‌گیرد و اِلِمان‌های زبان جدید طراحی کیاموتورز به‌خوبی در این کوپه چهار در جسور کره‌ای‌ها مشاهده می‌شود. پروفیل خودرو با توجه به‌زاویه بیشتر ستون C و فرم کمانی سقف استایلی کوپه‌مانند به‌خود گرفته است.

در این مطلب نسخه GT Carbon Edition استینگر معرفی می‌شود. چهره خودرو با توجه به‌گرافیک چراغ‌ها، جلوپنجره عریض به‌فرم جدید کیا و سپری با دو ورودی هوا در طرفین، ظاهری جسورانه و اسپرت دارد.

در نمای عقب به‌دلیل خط شانه نسبتا تیز و حجم ایجادشده روی گل‌گیرهای عقب، حس عضلانی بودن به‌بیننده منتقل می‌شود. چراغ‌های پیوسته زیبایی محسوسی را به‌استینگر می‌بخشند. همچنین وجود خروجی‌های دوتایی در طرفین سپر و یک دیفیوزر، حس هیجان‌انگیزی را برای این خودرو اسپرت خانوادگی به‌ارمغان می‌آورد. با توجه به‌فاصله محوری ۲۹۰۵ میلی‌متری، طول ۴۸۳۰ میلی‌متری و عرض ۱۸۷۰ میلی‌متری شاهد یک فضای بار مناسب برای این خودرو اسپرت هستیم. فضای صندوق بار این خودرو به ۴۰۶ لیتر می‌رسد.

همچنین با وجود ارتفاع ۱۴۰۰ میلی‌متری، کمانی بودن فرم سقف و کشیده‌تر شدن ستون C، افرادی با قد بالای ۱۸۰ سانتی‌متر برای نشستن روی صندلی عقب، مشکلی نخواهند داشت. تنها تغییراتی که در نسخه Carbon Edition استینگر نسبت به‌سایر نسخه‌ها صورت گرفته، جلوپنجره عریض فیبرکربنی، ورودی‌های هوا از جنس فیبرکربن و دیفیوزر فیبرکربنی است. در زمان ورود به‌کابین استینگر با معماری آلمانی‌ها مواجه می‌شویم.

طراحی سه‌تایی دریچه‌های کروی‌شکل سیستم تهویه‌مطبوع و قرارگیری یک نمایشگر در کنسول میانی این حس را در بیننده تداعی می‌کند. طراحی داخلی استینگر به‌حدی جذاب و زیبا به‌نظر می‌رسد که سال ۲۰۱۸ توسط نشریات معتبری چون موتور ترند و اتو اکسپرس به‌عنوان یکی از زیباترین کابین‌های سال معرفی شد. فضای مینیمال داخلی این خودرو با توجه به‌جزئیاتی چون: قطعات تزئینی کروم، متریال باکیفیت، نورپردازی عالی و وجود سقف پانورامای بزرگ دلنشین و جذاب است.

کلاستر (مجموعه پشت آمپر) ۱۰ اینچی و نمایشگر ۸ اینچی با قابلیت اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو فضای داخلی استینگر را خلوت جلوه می‌دهند. فرمان اسپرت GT با روکش جیر در نسخه Carbon Edition، با دو پدال شیفتر آلومینیومی پشت آن، دسته‌دنده کوچک و صندلی‌های اسپرت سرنشینان جلو، برای تجربه یک رانندگی اسپرت تعبیه شده‌اند.

استینگر در هر چهار نسخه (۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ، ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری خانواده Smartstream، ۶ سیلندر V شکل ۳.۳ لیتری تویین‌توربوشارژ و ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری دیزلی) با مدیریت آلبرت بیرمن (مدیر واحد تحقیق و توسعه R&D ب‌ام‌و واحد M) عرضه شده است.

نسخه مورد بررسی ما در این مطلب GT Carbon Edition است که قوی‌ترین پیشرانه ۶ سیلندر کیاموتورز زیر کاپوت نسبتا کشیده این خودرو اسپرت خانوادگی جا خوش کرده است.

یک موتور ۶ سیلندر آشنا با آرایش V شکل به‌حجم ۳.۳ لیتری (موسوم به لامبدا ۲) با تکنولوژی تویین توربوشارژ (توربوهای دوقلو) قلب تپنده استینگر GT Carbon Edition را تشکیل می‌دهد.

با وجود توربوشارژهای دوقلو، سیستم زمان‌بندی متغیر پیوسته دوگانه CVVT و پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندر GDI این پیشرانه می‌تواند ۳۶۴.۷ اسب‌بخار (۲۷۲ کیلووات) قدرت و ۵۱۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید ‌کند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک قدرت و گشتاور تولیدی را به‌چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

همچنین تنها ۴.۹ ثانیه زمان نیاز است که استینگر GT Carbon Edition از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسد. این خودرو اسپرت ۵۹ هزار و ۹۲۰ دلار ارزش دارد.