نسل چهارم این بلندقامت کامپکت ۱۶ فوریه سال ۲۰۲۱ میلادی به‌جهان معرفی شد. اوتلندر جدید برخلاف نسل‌های قبلی خود (حتی نسل سوم) با تغییرات گسترده‌تری در ظاهر مواجه شده که درنهایت به استایل جذاب‌تر این کراس‌اوور منتهی شده است.
طراحان میتسوبیشی در نسل چهارم اوتلندر با افزایش ابعاد بدنه توانسته‌اند استایل کاملا موقری برای این خودرو به‌ارمغان آورند. با نگاهی به پروفیل خودرو متوجه خواهید شد که خطوط تیز و سطوح تخت با زاویه نسبتا زیاد ستون A، شخصیت اسپرتی به این خودرو داده است.
چهره اوتلندر جدید از چراغ‌های باریک LED در بخش بالایی و چراغ‌های بزرگ در زیر آن (که پیش‌تر در اکلیپس کراس شاهد آن بودیم)،تشکیل شده است.
در مجموع چهره اوتلندر جدید جذاب‌تر از نسل قبلی به‌نظر می‌رسد. از سوی دیگر در نمای عقب، با کراس‌اوور خوش‌فرم‌تری نسبت به قبل رو به‌رو هستیم. چراغ‌های کشیده با گرافیک LED، حجم‌پردازی صریح بخش عقب، طراحی سراگزوزهای ذوزنقه‌ای‌شکل در طرفین و دیفیوزر میان آن، ویژگی‌های اسپرت اوتلندر را دوچندان می‌کند.
همچنین در این نسل، رینگ‌های ۱۸ و ۱۹ اینچی در اختیار مشتریان قرار دارد. در زمان ورود به‌کابین اوتلندر جدید با طراحی نوین این کمپانی مواجه می‌شویم. طراحی نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و ۹ اینچی برای کنسول میانی، فضای داخلی این خودرو را مدرن جلوه می‌دهد.
سبک طراحی مینیمال و کارآمد، از ویژگی‌های این طراحی جدید است. دریچه‌های سیستم تهویه مستطیل‌شکل سراسری روی داشبورد، تنظیمات سیستم تهویه‌مطبوع، دسته‌دنده اسپرت (مشابه محصولات اینفینیتی) و دکمه روتاری تنظیمات سیستم چهارچرخ‌محرک، جذابیت خاصی به‌کابین اوتلندر بخشیده است. از طرفی طراحی سقف سانروف پانورامیک، کابین دلنشینی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. دو رنگ بودن تریم داخلی و غربیلک‌فرمان اسپرت با دو پدال شیفتر پشت آن، رانندگی با اوتلندر جدید را هیجان‌انگیز می‌کند.
از مهم‌ترین آپشن‌های اوتلندر جدید می‌توان به: سیستم هشدار انحراف از مسیر، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر ۹ اینچی با قابلیت اتصال به اندروید اتو و اپل کارپلی، سنسور پارک، سامانه پیشگیری برخورد از جلو، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم کنترل فواصل، کروزکنترل تطبیقی، سیستم کمکی رانندگی MI-PILOT، ۹ ایربگ، تنظیمات ۸ حالته صندلی راننده به‌همراه حافظه، تنظیمات ۶ حالته صندلی جلو، نورپردازی داخلی و استفاده از چرم مصنوعی برای صندلی و غربیلک‌فرمان اشاره کرد. آنچه پیشرانه اوتلندر جدید را تشکیل می‌دهد، یک موتور پرتوان تنفس‌طبیعی است که همان پیشرانه کراس‌اوور کامپکت نیسان یعنی ایکس-تریل است.
این موتور، یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی ۲.۵ لیتری تنفس‌طبیعی با ۱۶ سوپاپ در سرسیلندر است. این پیشرانه موسوم به PR۲۵DD است. با توجه به‌سیستم تایمینگ متغیرسوپاپ‌ها و پاشش سوخت مستقیم، پیشرانه مورد نظر حداکثر می‌تواند ۱۸۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. این قدرت به‌کمک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک خودکار به‌چهار چرخ انتقال داده می‌شود.
سیستم چهارچرخ‌محرک منحصربه‌فرد میتسوبیشی S-AWC با هماهنگی سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش گشتاور، نیروی تولیدشده را بین چهار چرخ توزیع می‌کند.
سیستم تعلیق در محور جلو نسل جدید اوتلندر، مک‌فرسون استرات با طبق‌های الاستیکی است که بر اساس ادعای میتسوبیشی، استهلاک بسیار اندکی دارد. در محور عقب نیز از ساختار فورلینک با اکسل جدید و طبق‌های دوبل استفاده شده که سواری خودرو را بهبود می‌بخشد.
سیستم فوق پیشرفته پارک هوشمند در این خودرو بسیار مورد توجه قرار گرفته که مبتنی بر خودران سطح دو است و با کمک سیستم MI-PILOT میتسوبیشی فعال می‌شود. کمپانی میتسوبیشی اوتلندر سال را با قیمت پایه ۲۵ هزار و ۷۹۵ دلار به‌بازار عرضه کرده است.